Katalog Produktów
Wysyłka za darmo do odwołania!
Zestaw stelaży do YAMAHA Supertenere XTZ 750
Opracowane do supertenery 750 stelaże boczne są zespołem umożliwiającym montaż kufrów bocznych jak i kufra centralnego.
Odpowiednia konstrukcja bagażnika umożliwia dostęp do skrzynki narzędziowej ponieważ na tej ramce można bezpośrednio zamontować kufer centralny w systemie givi monokey. W innej konfiguracji można przykręcić dowolna płytę ale ograniczamy wtedy funkcjonalność schowka na narzędzia.
Możliwe wykonanie z uchwytami givi monokey oryginalnymi dokręcanymi lub wspawanymi na stałe (na zdjęciach białe stelaże)
4 punktowe mocowanie stelaży sprawia że pełnią także funkcje bocznych tylnych gmoli.
Wielu użytkowników potrzebuje także stelaży pod miękkie torby lub sakwy. Dodatkowe poprzeczki i uszka do zapięcia pasków umożliwiają stabilne mocowanie bagażu.
Jednocześnie pozostaje ramka pod kufer centralny w systemie givi monokey (najbardziej popularne ) lub pod inna dowolna płytę.
Stelaże są praktycznie symetryczne – prawa strona nieco szersza ze względu na tłumik. Pasują pod oryginalny wydech.
Kolejna sprawa to mocowanie w okolicy setów pasażera – stelaże pasują tylko pod sety niższe. Pierwsze modele tych motocykli miały sety wyższe ale większość ma takie jak na zdjęciach.
Malowanie proszkowe w standardzie czarny półmat, możliwe inne kolory (zazwyczaj biały)
Produkt znany użytkownikom tych motocykli od wielu lat.
Na innych aukcjach do tego motocykla: Gmole, stopka centralna, lampy, wzmocnienie lag, itp.
Marka DARKOJAK zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP.
Stelaże pod sakwy, torby kufry givi, kufry alu YAMAHA XTZ 750 DARKOJAK
W wielu motocyklach można spotkać łącznik lag pod błotnikiem w miejscu mocowania błotnika do lag.
Sam kształt odwróconego U ma za zadanie ograniczyć wzajemny, „nożycowy” ruch lag szczególnie gdy na jednej z nich zostanie uruchomiony hamulec trący o tarczę. I nie tylko wtedy. Ogólnie powoduje to, że przednie zawieszenie jest bardziej stabilne.
A to załatwia właśnie sztywność materiału o zadanym kształcie. I w efekcie mamy kilka punktów usztywniających – oś przedniego koła, poprzeczka U na goleniach i dwa w półkach.
Produkt polskiego producenta DARKOJAK
Marka zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP.
Prawo ochronne nr: 373016
Łącznik idealnie pasuje pod błotnik od wewnątrz jak widać na zdjęciu
Stabilizator usztywnienie wzmocnienie lag Yamaha supertenere xtz 750 DARKOJAK
DARKOJAK Gmole do Yamaha Supertenere 750
Kolor standardowy czarny półmat
Jest możliwość malowania na inny kolor, biały, niebieski, czerwony, pomarańczowy, żółty.
Pasują idealnie do:
- Yamaha XTZ 750 Tenere 89-97r.
Produkt polskiego producenta DARKOJAK
Marka zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP, prawo ochronne nr: 373016
Gmole wykonane z rury 25mm średnicy o ściance 2 mm giętej na giętarce CNC (co gwarantuje powtarzalność i precyzje wykonania).
Posiadają 4-punktowe mocowanie. Górne mocowanie oparte jest o ramę nad chłodnicą co zapobiegnie przesunięciu gmola do tyłu przy uderzeniu od przodu – z tego powodu gmole montowane są też z tyłu silnika.
Dolne mocowanie do belek ramy oraz spięcie gmoli ze sobą na ostatnim mocowaniu.
Rury biegnące wzdłuż motocykla na narożniku tworzą kształt sanek, co w razie ślizgu zapobiegnie zahaczeniu i wyrwaniu gmola o krawężnik czy inną nierówność na asfalcie.
GMOLE Yamaha XTZ 750 Super Tenere DARKOJAK
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Stopka centralna Yamaha XT 660 Z roczniki 2007 do 2016 (należy określić czy występuje ABS czy nie ponieważ stopki centralne ze względu na wersje różnią się)
Pasuje idealnie do modelu:
- YAMAHA XT 660 Z Tenere z ABS 2007-2016
Produkt polskiego producenta DARKOJAK
Marka zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP, prawo ochronne nr: 373016
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur o średnicy 25mm. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo a następnie giętej.
Posiada specjalny odbojnik z tworzywa dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
W skład zestawu wchodzi:
- stopka
- sprężyna
- śruby i tulejki
- instrukcja montażu
W innej mojej ofercie stopka do wersji bez ABS.
STOPKA nóżka podpórka CENTRALNA YAMAHA XT 660Z TENERE DARKOJAK (do wersji z ABS)
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Stopka centralna Yamaha XT 660 Z roczniki 2007 do 2016 (należy określić czy występuje ABS czy nie ponieważ stopki centralne ze względu na wersje różnią się)
Pasuje idealnie do modelu:
- YAMAHA XT 660 Z Tenere bez ABS 07-2016
Produkt polskiego producenta DARKOJAK
Marka zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP, prawo ochronne nr: 373016
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur o średnicy 25mm. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo a następnie giętej.
Posiada specjalny odbojnik z tworzywa dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
W skład zestawu wchodzi:
- stopka
- sprężyna
- śruby i tulejki
- instrukcja montażu
W innej mojej ofercie stopka do wersji z ABS.
STOPKA nóżka podpórka CENTRALNA YAMAHA XT 660Z TENERE DARKOJAK (bez ABS)
Nowa (replika) podstawka puszki prądów i akumulatora Iż 49.
Zdjęcie przedstawia rzeczywisty produkt.
Malowane proszkowo na czarno – możliwość nabycia w stanie surowym (niemalowane).
Na innej mojej aukcji do nabycia podstawka kompletna z zapięciem lub samo zapięcie.
Elementy te znane i polecane przez wielu użytkowników od ponad 15 lat.
Podstawa akumulatora i puszki prądów Iż 49 iz49 izh
Nowa (replika) zapięcia akumulatora do podstawy puszki prądów Iż 49.
Zdjęcie przedstawia rzeczywisty produkt.
Malowane proszkowo na czarno – możliwość nabycia w stanie surowym (niemalowane).
Na innej mojej aukcji do nabycia podstawka kompletna z zapięciem lub sama podstawka.
Elementy te znane i polecane przez wielu użytkowników od ponad 15 lat.
Zapięcie akumulatora opaski podstawa puszka prądów Iż 49 iz49 izh iz 350
Nowa (replika) podstawka puszki prądów i akumulatora Iż 49.
Zdjęcia przedstawiają rzeczywisty produkt.
Malowane proszkowo na czarno – możliwość nabycia w stanie surowym (niemalowane).
W innej mojej ofercie do nabycia sama podstawka lub samo zapięcie.
Elementy te znane i polecane przez wielu użytkowników od ponad 15 lat.
Podstawa puszka prądów komplet + zapięcie, zapinka Iż 49 iz49 izh
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Stopka centralna YAMAHA XTZ 750 Super Tenere DARKOJAK
Pasuje idealnie do:
- YAMAHA XTZ 750 Super Tenere 89-96r.
Produkt polskiego producenta DARKOJAK
Marka zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP, prawo ochronne nr: 373016
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo a następnie giętej.
Stopka posiada możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Montowana bez jakiejkolwiek ingerencji w stałe elementy motocykla. Montaż jest bardzo szybki. Polega na zaciśnięciu elementów montażowych na ramie motocykla do blachy wahacza.
Opór stopki po otwarciu jest w górnej części przy ośce. Obrót jest blokowany w wyniku spotkania się dwóch płaszczyzn – jednej na ośce stopki a drugiej na elemencie montażowym tak więc nie ma możliwości ruchu.
Waga całego zestawu to zaledwie 2,5 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
płyta stopki z tulejkami
stopka
ośka i sprężyna
elementy montażowe ( zaciski ze śrubami )
Stopka nóżka podpórka centralna YAMAHA XTZ 750 TENERE DARKOJAK
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Pasuje idealnie do:
- Honda Honda Africa Twin RD07 1993-2003
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo. Posiada specjalne odbojniki gumowe dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
Zakładanie mocnej sprężyny jest bardzo proste w tej konstrukcji – stopka naciąga się sprężynę a następnie zakłada drugą śrubę. Dodatkowo w tej konstrukcji nie ma potrzeby demontowania kolektora wydechowego jak to występuje w innych konstrukcjach dostępnych na rynku.
Stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Waga całego zestawu to zaledwie 3 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
stopka
zestaw śrub
sprężyna + cięgno
Stopka centralna Honda Africa Twin RD07 1993-2003 DARKOJAK
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Pasuje idealnie do:
- Honda Honda Africa Twin RD03 88-90r RD04 90-92r
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo. Posiada specjalne odbojniki gumowe dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
Stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Waga całego zestawu to zaledwie 2,5 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
stopka
zestaw śrub
sprężyna
Stopka centralna Honda Africa Twin RD03/04 RD03 88-90r RD04 90-92r DARKOJAK
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia BEZBARWNY/TRANSPARĘTNY
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające.
Deflektor ten dedykowany jest do niższych szyb.
Wymiary:
- Wysokość: 140mm,
- Szerokość: 300mm,
- Szerokość uchwytów 18cm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700, Honda Transalp 750
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta pochylenia średni 30×14
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia BEZBARWNY/TRANSPARĘTNY
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające.
Deflektor ten dedykowany jest do niższych szyb.
Wymiary:
- Wysokość: 170mm,
- Szerokość: 300mm,
- Szerokość uchwytów 18cm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700, Honda Transalp 750
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta pochylenia wysoki 30×17
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia BEZBARWNY/TRANSPARĘTNY
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające.
Deflektor ten dedykowany jest do węższych szyb.
Wymiary:
- Wysokość: 140mm,
- Szerokość: 250mm,
- Szerokość uchwytów 15cm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700, Honda Transalp 750
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta pochylenia wąski 25×14
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia BEZBARWNY/TRANSPARĘTNY
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające.
Deflektor ten dedykowany jest do wyższych szyb.
Wymiary:
- Wysokość: 120mm,
- Szerokość: 300mm,
- Szerokość uchwytów 18cm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700, Honda Transalp 750
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta pochylenia niski 30×12
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia oraz wysokości DYMIONY (jasny grafit)
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające ale jak się okazuje często potrzeba czegoś więcej. Niejednokrotnie jak pokazuje praktyka konieczna jest po prostu zmiana jego wysokości. Przydatne jest to głównie wtedy jeśli chcemy optymalnie dobrać wysokość do swojej szyby czy też do swojego wzrostu. A dodatkowo w bardzo ciepłe dni czy też w terenie w bardzo szybki sposób możemy po prostu zniżyć deflektor do minimalnej wysokości bez jego całkowitego demontażu.
Deflektor ten dedykowany jest do węższych szyb.
Wymiary:
- Wysokość: 140mm,
- Szerokość: 250mm,
- Szerokość uchwytów 150mm,
- Zakres regulacji wysokości 8 cm
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700, Honda Transalp 750
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta pochylenia i wysokości 25×14 dymiony
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia oraz wysokości BEZBARWNY/TRANSPARĘTNY
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające ale jak się okazuje często potrzeba czegoś więcej. Niejednokrotnie jak pokazuje praktyka konieczna jest po prostu zmiana jego wysokości. Przydatne jest to głównie wtedy jeśli chcemy optymalnie dobrać wysokość do swojej szyby czy też do swojego wzrostu. A dodatkowo w bardzo ciepłe dni czy też w terenie w bardzo szybki sposób możemy po prostu zniżyć deflektor do minimalnej wysokości bez jego całkowitego demontażu.
Deflektor ten dedykowany jest do węższych szyb.
Wymiary:
- Wysokość: 140mm,
- Szerokość: 250mm,
- Szerokość uchwytów 15mm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700, Honda Transalp 750
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta pochylenia i wysokości 25×14
Uniwersalne mocowanie uchwyt kanistra DARKOJAK
Cechy produktu:
- demontowany uchwyt do montażu kanistrów od 1,5 do 2,5 L
- wykonany ze stali malowanej proszkowo w kolorze czarnym,
- zestaw zawiera pełny montaż na kufer,
- Idealne do motocykli, montaż do ramek stelaży lub kufrów
- Zastosowanie do Quadów, samochodów terenowych, itp.
- Wystarczy przykręcić do płaskiej powierzchni
Wymiary:
- dla ramek stelaży o wymiarach zew. ramki 225-245mm, rurka FI 16-18
- wymiary mocowania kanistra 160x40x190mm
- wysokość górnego haczyka regulowana w zależnosci od wysokość kanistra min 185-235max
Cena nie zawiera kanistra, kufra, stelaża.
Przykładowe zastosowanie na zdjęciach poniżej.
Wymiary jak niżej.
Uniwersalne mocowanie uchwyt kanistra zbiornika na wodę DARKOJAK
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia oraz wysokości
Model EVOLUTION wersja DUO 30X14 dymiony
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Wymiary:
- Szerokość: 300mm,
- Wysokość: 140mm,
- Grubość: 3 mm,
- Zakres regulacji wysokości 8 cm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia 45 stopni,
Dane techniczne:
- Zastosowanie: Motocykle tutystyczne,
- Materiał: Akryl,
- Producent: DARKOJAK
- Kolor: BEZBARWNY
Kupujesz Polski produkt !!!!
Aktualnie dzięki wymaganiom i propozycjom ze strony rynku Darkojak opracował deflektor o całkowicie nowym wyglądzie. Oczywiście nadal posiada rewelacyjne funkcje a więc regulację kąta pochylenia a także z regulację wysokości.
To jest rozwiązanie które powinno zadowolić najbardziej wymagających użytkowników nowszych motocykli.
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Uchwyty są metalowe cięte laserowo następnie gięte na specjalnych przyrządach. Malowanie proszkowe na czarno (specjalna farba poliestrowa do użytku zewnętrznego) Dwa pokrętła metalowe z końcówką PCV do regulacji, podkładki metalowo gumowe do montażu na oryginalnej szybie (tak więc szyba oryginalna jest nietknięta, nie ma mowy o żadnym wierceniu w szybie itp). Dociskane jest to do szyby przez tzw. docisk z gniazdem imbusowym – pod tym dociskiem jest tzw. podkładka metalowo gumowa.
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni deflektor
Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
- należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
- ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
- jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
- jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
- deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta i wysokości evolution duo 30×14 dymiony
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia oraz wysokości dymiony – jasny grafit
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające ale jak się okazuje często potrzeba czegoś więcej. Niejednokrotnie jak pokazuje praktyka konieczna jest po prostu zmiana jego wysokości. Przydatne jest to głównie wtedy jeśli chcemy optymalnie dobrać wysokość do swojej szyby czy też do swojego wzrostu. A dodatkowo w bardzo ciepłe dni czy też w terenie w bardzo szybki sposób możemy po prostu zniżyć deflektor do minimalnej wysokości bez jego całkowitego demontażu.
Wymiary:
- Wysokość: 140mm,
- Szerokość: 300mm lub 250mm do wyboru,
- Szerokość uchwytów 18mm lub 14mm(przy 25×14) do wyboru,
- Zakres regulacji wysokości to aż 8 cm !
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta i wysokości 30×14 dymiony
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Pasuje idealnie do:
- Honda Transalp XL 750 2023 – do chwili obecnej
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo. Posiada specjalne odbojniki gumowe dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
Wszystkie stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Waga całego zestawu to zaledwie 2,5 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
stopka
zestaw śrub i tulejek montażowych
sprężyna + cięgno
Stopka centralna Transalp XL 750 2023 – do chwili obecnej DARKOJAK
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Pasuje idealnie do:
- Honda Transalp XL 700 2008 – 2012r.
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo a następnie gięte. Posiada specjalne odbojniki gumowe dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
Wszystkie stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Waga całego zestawu to zaledwie 2,5 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
stopka
ośka ze śrubami
sprężyna
Stopka centralna Transalp 700 2008-2012 DARKOJAK
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Pasuje idealnie do:
- Honda Transalp XL 650 2000 – 2007r.
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo a następnie gięte. Posiada specjalne odbojniki gumowe dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
Wszystkie stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Waga całego zestawu to zaledwie 2,5 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
stopka
ośka ze śrubami
sprężyna
Stopka centralna Transalp 650 2000-2007 DARKOJAK
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna.
Pasuje idealnie do:
- Honda Transalp XL 600 91-99r.
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Stopka wykonana jest z giętych na specjalnej maszynie CNC rur. Posiada wzmocnienia z blachy ciętej laserowo a następnie gięte. Posiada specjalne odbojniki gumowe dzięki czemu bardzo łagodnie się składa – nie uderza.
Wszystkie stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Waga całego zestawu to zaledwie 2,5 kg
W skład zestawu wchodzi:
instrukcja montażu
stopka
ośka ze śrubami
sprężyna
Stopka centralna Transalp 600 1991-1999 DARKOJAK
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia oraz wysokości BEZBARWNY/TRANSPARĘTNY
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające ale jak się okazuje często potrzeba czegoś więcej. Niejednokrotnie jak pokazuje praktyka konieczna jest po prostu zmiana jego wysokości. Przydatne jest to głównie wtedy jeśli chcemy optymalnie dobrać wysokość do swojej szyby czy też do swojego wzrostu. A dodatkowo w bardzo ciepłe dni czy też w terenie w bardzo szybki sposób możemy po prostu zniżyć deflektor do minimalnej wysokości bez jego całkowitego demontażu.
Wymiary:
- Wysokość: 140mm,
- Szerokość: 300mm,
- Szerokość uchwytów 18mm,
- Zakres regulacji wysokości 8 cm
- Zakres regulacji kąta pochylenia to 45 stopni.
Pasują idealnie do motocykli:
- Honda Transalp 600, Honda Transalp 650, Honda Transalp 700
- Honda arfica Twin, Aprilia Caponord, Kawasaki KLE
- BMW 1150 GS, BMW 11200 GS, BMW G650GS, BMW F800GS,
- Yamaha Tenere 660, Yamaha Supertenere 750,
- Honda CBF 600, Honda CBF 1000, Honda NTV Deauville
- Suzuki V-strom 650, Suzuki V-strom 1000, Suzuki Bandit
- Yamaha TDM 4tx, Yamaha XJ Diversion 900
- Honda Varadero 1000, Triumph Tiger
- Yamaha Majesty, Suzuki Burgman
- i wiele innych
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni rozmiar deflektora
- Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
- Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
- Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny – tzn. nie uszkadza szyby – podkładki metalowo gumowe (nie ma mowy o żadnym wierceniu w oryginalnej szybie itp.)
- Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
- Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
1. należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
2. ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
3. jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
4 . jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
5. deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
Deflektor DARKOJAK z regulacją kąta i wysokości 30×14
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna. Stopka wykonana jest z rur o średnicy 25mm. Posiada wzmocnienia z rur. Jest zmontowana i gotowa do montażu. Posiada założona sprężynę tak więc montaż do motocykla sprowadza się tylko do przykręcenia 4 śrub. Poniżej zdjęcia jak to wygląda.
Stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Stopki centralne DARKOAJAK do Suzuki Vstrom 650 posiadają odbojnik przy składaniu stopki bezpośrednio na konstrukcji, tak więc nie ma potrzeby dodatkowych odbojników które montuje się na wydechu czy na dodatkowym wysięgniku.
Stopki z wersji 2004-10 i stopki z wersji 2011 – … są bardzo podobne konstrukcyjnie jednak posiadają istotne szczegóły wpływające na montaż i użytkowanie.
Podstawka centralna SUZUKI VSTROM 650 2011 – do chwili obecnej
Większość tych motocykli fabrycznie posiada tylko stopkę boczną. Jednak przy wszelkich pracach serwisowych a szczególnie w trasie stopka centralna jest niezbędna. Stopka wykonana jest z rur o średnicy 25mm. Posiada wzmocnienia z rur. Jest zmontowana i gotowa do montażu. Posiada założona sprężynę tak więc montaż do motocykla sprowadza się tylko do przykręcenia 4 śrub. Poniżej zdjęcia jak to wygląda.
Stopki posiadają możliwie długi wysięgnik ułatwiający stawianie. Po prostu jest to dźwignia po nadepnięciu której tworzymy ramię przez co motocykl sam wskakuje na centralkę.
Stopki centralne DARKOAJAK do Suzuki Vstrom 650 posiadają odbojnik przy składaniu stopki bezpośrednio na konstrukcji, tak więc nie ma potrzeby dodatkowych odbojników które montuje się na wydechu czy na dodatkowym wysięgniku.
Stopki z wersji 2004-10 i stopki z wersji 2011 – … są bardzo podobne konstrukcyjnie jednak posiadają istotne szczegóły wpływające na montaż i użytkowanie.
PODSTAWKA CENTRALNA Suzuki VStrom 650 2004-2010
Uniwersalny deflektor motocyklowy z regulacją kąta nachylenia oraz wysokości
Model EVOLUTION wersja DUO 30X14
Kupujesz oryginalny produkt Polskiej Firmy marki DARKOJAK
Nazwa/Marka DARKOJAK jest zarejestrowana w Urzędzie Patentowym RP. Prawo ochronne nr 373016, Klasyfikacja nicejska: 6,12,35
Wymiary:
- Szerokość: 300mm,
- Wysokość: 140mm,
- Grubość: 3 mm,
- Zakres regulacji wysokości 8 cm,
- Zakres regulacji kąta pochylenia 45 stopni,
Dane techniczne:
- Zastosowanie: Motocykle tutystyczne,
- Materiał: Akryl,
- Producent: DARKOJAK
- Kolor: BEZBARWNY
Kupujesz Polski produkt !!!!
Aktualnie dzięki wymaganiom i propozycjom ze strony rynku Darkojak opracował deflektor o całkowicie nowym wyglądzie. Oczywiście nadal posiada rewelacyjne funkcje a więc regulację kąta pochylenia a także z regulację wysokości.
To jest rozwiązanie które powinno zadowolić najbardziej wymagających użytkowników nowszych motocykli.
Deflektor DARKOJAK to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm – specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu.
Uchwyty są metalowe cięte laserowo następnie gięte na specjalnych przyrządach. Malowanie proszkowe na czarno (specjalna farba poliestrowa do użytku zewnętrznego) Dwa pokrętła metalowe z końcówką PCV do regulacji, podkładki metalowo gumowe do montażu na oryginalnej szybie (tak więc szyba oryginalna jest nietknięta, nie ma mowy o żadnym wierceniu w szybie itp). Dociskane jest to do szyby przez tzw. docisk z gniazdem imbusowym – pod tym dociskiem jest tzw. podkładka metalowo gumowa.
Kilka wskazówek jak dobrać odpowiedni deflektor
Nie ma gotowej formuły który deflektor będzie pasował do danego motocykla czy szyby ponieważ bardzo dużo zależy od wzrostu kierowcy, szerokości czy wysokości szyby bazowej.
Dobranie właściwego deflektora jest bardzo ważne dlatego powstało tych kilka wersji wymiarowych.
Deflektor zachodzi z przodu szyby około 3-4 cm co znaczy że przedłuża szybę o tyle mniej od podanej wysokości deflektora. Oczywiście dla funkcjonowania też ma znaczenie w jakiej odległości ta krawędź jest od kasku.
Przyjmujemy że krawędź deflektora powinna być na wysokości podbródka w linii prostej – mamy patrzeć zaraz nad deflektorem a powietrze ma być wyrzucane nad kask. Dobrym sposobem jest zrobienie szablonu z kartonu o wymiarach danego deflektora, przyłożenie – przyklejenie na szybie w takim układzie jak to funkcjonuje i ocena która wersja będzie najlepsza.
- należy zastanowić się czy mamy szybę niską czy wysoką czy też normalnej szerokości około 30 cm czy też wąską około 25 cm.
- ustalić rozstaw uchwytów mocujących (nie dotyczy wersji z centralnym mocowaniem) gdzie mamy dla wersji szerszych rozstaw 18 cm a dla wersji węższych 15 cm
- jeśli szyba w górnej części – mierzone około 3 cm poniżej szczytu szyby jest wąska i ma około 25 cm szerokości to polecany jest deflektor średni wąski 25×14
- jeśli z kolei szyba ta ma w górnej części ma około 30 cm szerokości to najlepszy będzie deflektor niski 30×12 lub średni szerszy 30×14 (dla szyby wyższej turystycznej) lub deflektor wysoki 30×17 dla szyby niższej.
- deflektory z pełną regulacją (kąt i wysokość) dają o wiele więcej możliwości ustawień i właściwie nieograniczone możliwości regulacji. Poza możliwością całkowitego obniżenia dają szansę właściwego dobrania wysokości. Tu właściwie zastanawiamy się tylko czy mamy szybę wąską około 25 cm czy szeroką około 30 cm.
